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经由过程对我国汽车行业成长前景阐发，从中熟悉到我国汽车产能多余问题日趋显见，并购重构成为汽车行业成长前景的布局调整主要趋向和新能源汽车成为政策重点撑持的成长标的目的。以下是我国汽车行业成长前景阐发的四个标的目的。仅供参考。

1、复杂的市场需求仍然是连结汽车产销量增加的主要身分

2000年以来，我国gdp年增加率各年均连结在8%以上，固然在短时间内遭到金融危机影响，但跟着国度一系列经济刺激政策的出台，我国宏不雅经济中持久延续向好的趋向不会改变;另外一方面，跟着将来我国城市化程度和居平易近收入程度不竭提高和交通根本举措措施的完美，人员出行需求都将会有庞大的增加，汽车对于居平易近出产、糊口的主要性愈来愈大，汽车消费将会成为此后居平易近消费一大热点。

固然我国的汽车工业获得了快速的成长，但我国汽车人均拥有量依然很能低，泛博的中小城镇和农村消费市场未被激活，将来汽车行业成长前景阐发的空间依然很大。是以，在国平易近经济成长、财产政策指导、居平易近收入增添和消费布局进级等身分拉动，我国汽车财产在近期内仍将连结快速成长的态势。

2、汽车产能多余问题日趋显见

2009年，汽车市场在经济刺激办法和消费政策两重感化下不测走强，良多出产企业加大了产能扩张打算，今朝已有春风日产、春风本田、长安汽车和比亚迪等多家车企的扩产打算密集出台，大部份都将在2012年之前完成，且扩产范围都相当可不雅，最高的到达现有产能的1倍。按照国度发改委相关数据，到2012年底仅国内14家主流汽车出产企业的全数产能就将到达近2,000万辆。

若是没有进一步的消费刺激政策，将来一段期间内汽车需求增速将逐渐放缓至10～15%，并且持久来看，汽车消费也面对城市交通情况拥堵、能源价钱延续走高以汽车消费撑持政策打消等多方面制约身分。以今朝各汽车出产企业的扩张计划看，将来现实产能增速将弘远于需求的增速，供求关系可能掉衡，加重汽车消费市场的竞争。

3、并购重构成为将来行业布局调整的主要趋向

当前我国中国汽车市场集中度偏低、配套布点分离的现象并未消弭，跟着竞争日益加重，汽车行业利润不竭下降，范围效应的感化愈来愈强，企业并购重组已成为中国汽车企业介入全球竞争进程中的必定环节，经由过程资本并购行为进行市场资本设置装备摆设的感化会愈来愈大。从世界汽车业成长的进程来看，经由过程并购重组合理设置装备摆设资本、阐扬协同效应、提高财产集中度，将成为汽车财产布局调整的首要表示，也是中国汽车业成长的必经之路。

汽车行业要在市场竞争和宏不雅调控相连系的根本上，经由过程企业间的计谋重组，实现汽车财产布局调整。各级当局部分应该鼎力推进汽车出产企业之间的跨地域、跨部分结合重组，培养具有国际竞争力的大型企业集团;撑持主干企业以产权为纽带，以产物为主线，以范围经济为目标，实现强强结合;汽车出产企业兼并其他汽车整车出产企业为分厂的不受扶植分厂有关前提的限制。汽车业“十二五”计划拟定中整体方针还是强调中国汽车工业成长要从汽车大国向汽车强国改变。将来五年，中国汽车业将从曩昔的做大范围转向做强实力。具体表示，一方面，倡导经由过程兼并重组、裁减掉队产能来解决布局性产能多余问题;另外一方面倡导成长包括新能源汽车在内的节能汽车。由此看来，在市场竞争和政策导向的多重推动下，并购重组将成为中国汽车行业成长前景阐发的趋向。

4、新能源汽车成为政策重点撑持的成长标的目的

最近几年来，我国新能源汽车财产获得了重大的成长，自立研制的纯电动、夹杂动力和燃料电池三类新能源汽车整车产物接踵问世;夹杂动力和纯电动客车实现了范围示范;纯电动汽车实现批量出口;燃料电池轿车研发进入世界进步前辈行列。

《汽车财产调整和振兴计划》提出，革新现有出产能力，形成50万辆纯电动、充电式夹杂动力和通俗型夹杂动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车发卖总量的5%阁下;首要乘用车出产企业应具有经由过程认证的新能源汽车产物。跟着能源价钱的延续增加和对节能环保要求的不竭晋升，新能源汽车将进入快速扩张期。

总之，我国汽车行业成长前景仍是有着杰出的成长趋向，而且新能源汽车的开辟也将带动汽车财产一系列的成长。